DHL（德國敦豪快遞服務(wù)公司）
DHL（德國敦豪快遞服務(wù)公司）全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。 2017年，DHL已與機器人公司Fetch Robotics達成合作，以DHL在荷蘭的物流中心為試點，正式測試機器人運行效果、倉庫環(huán)境配置和人機協(xié)作。 2018年，DHL宣布其將在北美350家物流中心（總共430家）和運送調(diào)度塔投入3億美元，發(fā)展新興科技，如機器人、AR、及其流程自動化、物聯(lián)網(wǎng)和DHL私有的端對端可視化解決方案MySupplyChain。試點計劃由DHL的內(nèi)部創(chuàng)新團隊以及Locus Robotics等數(shù)十家公司合作完成。DHL將根據(jù)客戶需求、內(nèi)部與外部創(chuàng)新團隊進行的調(diào)研和試點項目的結(jié)果來選擇合適的技術(shù)。DHL希望利用這些新興技術(shù)幫助多樣化的用戶群體解決電商和多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉庫容量限制、為顧客提供最好的服務(wù)。 2019年，DHL在美國芝加哥的美洲創(chuàng)新中心隆重開幕。該中心展示了DHL在貨運方面的10大物流機器人新技術(shù)：EffiBot機器人、EffiBot機器人、SeegridAGV、LocusRobotics自動移動機器人、機器人手臂演示、穿戴設(shè)備KINETICREFLEX、StreetScooter電動汽車、DHLEHangFalcon獵鷹智能無人機、Parcelcopter無人機。 2020年，DHL發(fā)布《適應(yīng)消費變化訴求：電子商務(wù)加速物流創(chuàng)新》白皮書稱，數(shù)字化和自動化是未來網(wǎng)絡(luò)零售供應(yīng)鏈核心。為此，DHL將在2025之前至少投入22億美元發(fā)展數(shù)字化，以新技術(shù)驅(qū)動電商供應(yīng)鏈發(fā)展。 DHL供應(yīng)鏈全球首席信息官兼首席運營官Markus Voss曾表示，預(yù)計到2030年，DHL的全球物料搬運車輛車隊將有30%左右實現(xiàn)自動化。 
在移動機器人應(yīng)用方面，DHL已經(jīng)與眾多廠商達成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士頓動力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已經(jīng)在全球部署了2000臺左右Locus Robotics機器人。同時，DHL也是波士頓動力Stretch機器人的首個客戶，DHL供應(yīng)鏈以1500萬美元向波士頓動力公司購買了一批機器人，以進一步在北美實現(xiàn)其倉儲自動化。據(jù)了解，根據(jù)此前雙方簽署的協(xié)議，波士頓動力公司首先需要為DHL配備其最新的Stretch機器人。此外，波士頓動力公司將在未來三年內(nèi)向北美的多個DHL倉庫提供Stretch機器人車隊。 而除國外企業(yè)外，DHL也與一些國產(chǎn)AGV/AMR有合作，包括極智嘉、海康機器人、快倉智能、海柔創(chuàng)新等知名廠商。 
UPS（美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司）成立于1907年，總部設(shè)于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運輸、國際貿(mào)易便利化、先進技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。 早在當(dāng)前持續(xù)性的供應(yīng)鏈緊縮發(fā)生前，UPS在技術(shù)與創(chuàng)新方面的投資金額每年已達10億美元，涵蓋增強現(xiàn)實技術(shù)(AR, augmented technology)、自動機器人和無人機等。鑒于亞太地區(qū)企業(yè)為了進一步強化生產(chǎn)力與競爭力，紛紛加大對倉庫自動化技術(shù)的投資力度，UPS在上述前沿科技領(lǐng)域的投資對于該地區(qū)來說顯得更為重要。 2021年，UPS供應(yīng)鏈解決方案全球首個創(chuàng)新中心正式啟用。這座位于新加坡的創(chuàng)新中心可為亞洲企業(yè)提供物流行業(yè)的新興技術(shù)。UPS成立這個創(chuàng)新中心的初衷，是希望以此作為全新物流技術(shù)的試驗基地。目前，UPS已經(jīng)和客戶及行業(yè)先進的技術(shù)合作伙伴就自主移動機器人(AMR, autonomous mobile robots)、射頻識別技術(shù)(RFID)和無人機等項目開展密切合作。這些新技術(shù)將進一步提高供應(yīng)鏈效率，簡化貨物進出口業(yè)務(wù)、訂單履行和庫存盤點等流程。 
在UPS位于新加坡的全球首個創(chuàng)新中心，UPS與極智嘉開展了密切合作。極智嘉貨箱機器人入駐UPS實體倉庫，提高企業(yè)出貨效率與倉儲密度。此外，倉庫運營管理還融合了極智嘉P800貨到人揀選機器人與射頻識別技術(shù)（RFID）組合，實現(xiàn)瞬間多包裹讀取。 除亞太創(chuàng)新中心外，UPS此前也曾在其多個倉庫內(nèi)試點應(yīng)用相關(guān)倉儲機器人，如Locus Robotics等。 FedEx（聯(lián)邦快遞） 聯(lián)邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx Corp)。 聯(lián)邦快遞不斷利用先進技術(shù)來簡化操作，去年10月，聯(lián)邦快遞與新石器公司合作，在中國測試自動駕駛遞送車。聯(lián)邦快遞還在亞太、中東及非洲地區(qū)測試了聯(lián)邦快遞SameDay Bot®自動派送機器人Roxo™，以探索未來無人接觸式“最后一公里”遞送。 
同時，聯(lián)邦快遞也在通過與機器人公司合作、投資相關(guān)公司等來不斷提升其物流自動化能力。 當(dāng)前，聯(lián)邦快遞和Berkshire Grey已經(jīng)擴大了他們的戰(zhàn)略關(guān)系。兩家公司已經(jīng)就新的開發(fā)活動達成協(xié)議，將提供更廣泛的機器人能力，以幫助聯(lián)邦快遞提高其全球包裹處理業(yè)務(wù)的安全性和效率。兩家公司還預(yù)計在2022年執(zhí)行一項主系統(tǒng)采購協(xié)議，這將簡化和加快聯(lián)邦快遞全球所有運營公司對Berkshire Grey解決方案的采購流程。 此外，Berkshire Grey已經(jīng)授予聯(lián)邦快遞購買普通股的授權(quán)。這將逐步歸屬并受制于某些條款，包括在2025年12月31日之前的任何時間訂購和支付Berkshire Grey的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)訂購或支付至少2億美元的此類產(chǎn)品和服務(wù)時，所有2500萬股的權(quán)證將全部歸屬。 聯(lián)邦快遞運營科學(xué)和先進技術(shù)副總裁Rebecca Yeung說："我們與Berkshire Grey在機器人自動化方面的關(guān)系不斷加強，這是對電子商務(wù)發(fā)展的直接回應(yīng)，電子商務(wù)加速了對供應(yīng)鏈所有階段的可靠自動化解決方案的需求。聯(lián)邦快遞相信，持續(xù)的創(chuàng)新和自動化將提高其團隊成員的效率、生產(chǎn)力和安全性，因為他們繼續(xù)保持全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。" 正如之前所宣布的，聯(lián)邦快遞地面公司和Berkshire Grey公司已經(jīng)在合作部署B(yǎng)erkshire Grey公司的機器人產(chǎn)品分類和識別（RPSi）系統(tǒng)，用機器人對每天到達并需要配送的小包裹進行分類。除了最近在紐約皇后區(qū)、內(nèi)華達州拉斯維加斯和俄亥俄州哥倫布市等八個分揀設(shè)施的安裝外，聯(lián)邦快遞地面公司計劃在未來12個月內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)中的其他設(shè)施中安裝RPSi系統(tǒng)。DHL（德國敦豪快遞服務(wù)公司） DHL（德國敦豪快遞服務(wù)公司）全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。 2017年，DHL已與機器人公司Fetch Robotics達成合作，以DHL在荷蘭的物流中心為試點，正式測試機器人運行效果、倉庫環(huán)境配置和人機協(xié)作。 2018年，DHL宣布其將在北美350家物流中心（總共430家）和運送調(diào)度塔投入3億美元，發(fā)展新興科技，如機器人、AR、及其流程自動化、物聯(lián)網(wǎng)和DHL私有的端對端可視化解決方案MySupplyChain。試點計劃由DHL的內(nèi)部創(chuàng)新團隊以及Locus Robotics等數(shù)十家公司合作完成。DHL將根據(jù)客戶需求、內(nèi)部與外部創(chuàng)新團隊進行的調(diào)研和試點項目的結(jié)果來選擇合適的技術(shù)。DHL希望利用這些新興技術(shù)幫助多樣化的用戶群體解決電商和多渠道銷售問題、簡化物流、緩解倉庫容量限制、為顧客提供最好的服務(wù)。 2019年，DHL在美國芝加哥的美洲創(chuàng)新中心隆重開幕。該中心展示了DHL在貨運方面的10大物流機器人新技術(shù)：EffiBot機器人、EffiBot機器人、SeegridAGV、LocusRobotics自動移動機器人、機器人手臂演示、穿戴設(shè)備KINETICREFLEX、StreetScooter電動汽車、DHLEHangFalcon獵鷹智能無人機、Parcelcopter無人機。 2020年，DHL發(fā)布《適應(yīng)消費變化訴求：電子商務(wù)加速物流創(chuàng)新》白皮書稱，數(shù)字化和自動化是未來網(wǎng)絡(luò)零售供應(yīng)鏈核心。為此，DHL將在2025之前至少投入22億美元發(fā)展數(shù)字化，以新技術(shù)驅(qū)動電商供應(yīng)鏈發(fā)展。 DHL供應(yīng)鏈全球首席信息官兼首席運營官Markus Voss曾表示，預(yù)計到2030年，DHL的全球物料搬運車輛車隊將有30%左右實現(xiàn)自動化。 
在移動機器人應(yīng)用方面，DHL已經(jīng)與眾多廠商達成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士頓動力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已經(jīng)在全球部署了2000臺左右Locus Robotics機器人。同時，DHL也是波士頓動力Stretch機器人的首個客戶，DHL供應(yīng)鏈以1500萬美元向波士頓動力公司購買了一批機器人，以進一步在北美實現(xiàn)其倉儲自動化。據(jù)了解，根據(jù)此前雙方簽署的協(xié)議，波士頓動力公司首先需要為DHL配備其最新的Stretch機器人。此外，波士頓動力公司將在未來三年內(nèi)向北美的多個DHL倉庫提供Stretch機器人車隊。 而除國外企業(yè)外，DHL也與一些國產(chǎn)AGV/AMR有合作，包括極智嘉、?？禉C器人、快倉智能、海柔創(chuàng)新等知名廠商。 
UPS（美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司）成立于1907年，總部設(shè)于美國佐治亞州亞特蘭大市，是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，提供包裹和貨物運輸、國際貿(mào)易便利化、先進技術(shù)部署等多種旨在提高全球業(yè)務(wù)管理效率的解決方案。 早在當(dāng)前持續(xù)性的供應(yīng)鏈緊縮發(fā)生前，UPS在技術(shù)與創(chuàng)新方面的投資金額每年已達10億美元，涵蓋增強現(xiàn)實技術(shù)(AR, augmented technology)、自動機器人和無人機等。鑒于亞太地區(qū)企業(yè)為了進一步強化生產(chǎn)力與競爭力，紛紛加大對倉庫自動化技術(shù)的投資力度，UPS在上述前沿科技領(lǐng)域的投資對于該地區(qū)來說顯得更為重要。 2021年，UPS供應(yīng)鏈解決方案全球首個創(chuàng)新中心正式啟用。這座位于新加坡的創(chuàng)新中心可為亞洲企業(yè)提供物流行業(yè)的新興技術(shù)。UPS成立這個創(chuàng)新中心的初衷，是希望以此作為全新物流技術(shù)的試驗基地。目前，UPS已經(jīng)和客戶及行業(yè)先進的技術(shù)合作伙伴就自主移動機器人(AMR, autonomous mobile robots)、射頻識別技術(shù)(RFID)和無人機等項目開展密切合作。這些新技術(shù)將進一步提高供應(yīng)鏈效率，簡化貨物進出口業(yè)務(wù)、訂單履行和庫存盤點等流程。 
在UPS位于新加坡的全球首個創(chuàng)新中心，UPS與極智嘉開展了密切合作。極智嘉貨箱機器人入駐UPS實體倉庫，提高企業(yè)出貨效率與倉儲密度。此外，倉庫運營管理還融合了極智嘉P800貨到人揀選機器人與射頻識別技術(shù)（RFID）組合，實現(xiàn)瞬間多包裹讀取。 除亞太創(chuàng)新中心外，UPS此前也曾在其多個倉庫內(nèi)試點應(yīng)用相關(guān)倉儲機器人，如Locus Robotics等。 FedEx（聯(lián)邦快遞） 聯(lián)邦快遞( FedEx)是一家國際性速遞集團，總部設(shè)于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx Corp)。 聯(lián)邦快遞不斷利用先進技術(shù)來簡化操作，去年10月，聯(lián)邦快遞與新石器公司合作，在中國測試自動駕駛遞送車。聯(lián)邦快遞還在亞太、中東及非洲地區(qū)測試了聯(lián)邦快遞SameDay Bot®自動派送機器人Roxo™，以探索未來無人接觸式“最后一公里”遞送。 
同時，聯(lián)邦快遞也在通過與機器人公司合作、投資相關(guān)公司等來不斷提升其物流自動化能力。 當(dāng)前，聯(lián)邦快遞和Berkshire Grey已經(jīng)擴大了他們的戰(zhàn)略關(guān)系。兩家公司已經(jīng)就新的開發(fā)活動達成協(xié)議，將提供更廣泛的機器人能力，以幫助聯(lián)邦快遞提高其全球包裹處理業(yè)務(wù)的安全性和效率。兩家公司還預(yù)計在2022年執(zhí)行一項主系統(tǒng)采購協(xié)議，這將簡化和加快聯(lián)邦快遞全球所有運營公司對Berkshire Grey解決方案的采購流程。 此外，Berkshire Grey已經(jīng)授予聯(lián)邦快遞購買普通股的授權(quán)。這將逐步歸屬并受制于某些條款，包括在2025年12月31日之前的任何時間訂購和支付Berkshire Grey的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)訂購或支付至少2億美元的此類產(chǎn)品和服務(wù)時，所有2500萬股的權(quán)證將全部歸屬。 聯(lián)邦快遞運營科學(xué)和先進技術(shù)副總裁Rebecca Yeung說："我們與Berkshire Grey在機器人自動化方面的關(guān)系不斷加強，這是對電子商務(wù)發(fā)展的直接回應(yīng)，電子商務(wù)加速了對供應(yīng)鏈所有階段的可靠自動化解決方案的需求。聯(lián)邦快遞相信，持續(xù)的創(chuàng)新和自動化將提高其團隊成員的效率、生產(chǎn)力和安全性，因為他們繼續(xù)保持全球供應(yīng)鏈的發(fā)展。" 正如之前所宣布的，聯(lián)邦快遞地面公司和Berkshire Grey公司已經(jīng)在合作部署B(yǎng)erkshire Grey公司的機器人產(chǎn)品分類和識別（RPSi）系統(tǒng)，用機器人對每天到達并需要配送的小包裹進行分類。除了最近在紐約皇后區(qū)、內(nèi)華達州拉斯維加斯和俄亥俄州哥倫布市等八個分揀設(shè)施的安裝外，聯(lián)邦快遞地面公司計劃在未來12個月內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)中的其他設(shè)施中安裝RPSi系統(tǒng)。
贏了，井松是冠軍??！
